對貿易保護主義要以靜制動

4月6日,由中國央行主管的銀行間市場清算所股份有限公司(即上海清算所)前來多倫多,與多倫多證券交易所(TMX集團)商談債券市場的務實合作事宜,並在多倫多舉辦了《人民幣市場:中加金融連接的紐帶》的公開論壇。近來越來越多的中資企業前來加拿大探路,有興趣沿著華為、中興、聯想、中銀等企業的路徑,在安大略省投資建立據點,以此開拓國際市場。杜魯多自從就任總理以來,目標明確,認同經濟全球化,對發展與世界各大經濟體的關係尤為重視,不僅加中關係迅速升溫,進入「黃金時代」,與其他新興經濟體的關係也在發展。近來有消息稱,總理杜魯多還將今年訪問印度。加拿大以全新的姿態,重返世界舞台,而加國依靠各種經濟優勢,有望成為新興經濟體走向國際的跳板和重要據點。閉關鎖國不是經濟發展的出路,貿易保護主義只能令自己失去發展機會,加拿大堅持開放型經濟,積極促進國際經濟合作和自由貿易。

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需要多些華人到各級政府那裡工作

大家都知道,現在的聯邦政府包括安省政府在內,對女性平權問題特別關注,提倡尊重婦女走向職場、展開夢想的選擇。所以從政府層面來說,希望多一些女性出來參選,多一些女性當公務員,多一些大企業女性任高管,鼓勵女性馳騁職場,無論政界還是商界,目標是男女比例達到一個平均數。縱觀加國政壇,聯邦政府,省政府和巿政府裡面工作的員工,一個鮮明的特點就是三級政府裡工作的華裔移民很少,無論是選出來的議員還是為政府工作的公務員,與華裔所在加拿大的人口數量相比,區區不成比例。比如說,在安省政府,目前有三個華裔省議員,我們知道,華裔與南亞裔移民數量大約相當,都是加拿大人數最多的少數族裔。但勝選出來的聯邦和省議員數量,華裔與南亞裔比較少;再看兩個族裔在三級政府的工作人員,還是少;再看看男女比例方面,省政府工作的華裔女性,與南亞裔和其他族裔比較,更是鳳毛麟角。據預測,到今年加拿大慶祝建國150週年時,加拿大的華裔人口將達到180萬,反觀在政府工作的人員比例卻不相當,這需要我們華裔社區應該多多從這方面著手努力,向其它族裔學習,團結奮進,將來把這個不均勻的比例打破。

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安省電費

安省政府近日宣佈,從今年夏天開始將推行公平電費計劃(Fair Hydro Plan),全省住戶將得到平均25%的削減。很多小型商業及農場也將同時受益。低收入的家庭,以及住在偏遠社區而合乎資格的省民,則將得到更多的電費減費。作為這個計劃的一部份,未來4年電費的加幅將與通脹率掛鉤,人人受惠。
對於此次削減電費的政策,反對黨說此舉實際上需要付出更多的利息,把短痛變成了長痛,您怎樣回應?陳國治表示,政府這次減電費的做法,這如同每家支付房貸一樣。原定建設和維修電工程費用需要經過20年分期支付,如果這樣每月的支付過高,市民覺得承擔不起,那就需要延長為30年分期支付,把每月電費減下來。

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要有的放矢看萬錦房價

日前,萬錦市一位市議員在萬錦市議會提出動議,提倡安省政府效仿卑詩省政府,對海外買家徵收額外的地產轉移稅,被市議會否決。這是一個冇(無事)好做的動議。為什麼呢?第一,這是省政府的範圍,韋恩省長已經表明,安省政府不會效仿卑詩省的做法去徵稅。第二,該市議員沒有和萬錦市區的省議員溝通,大家坐下來,商討一下各方的意見、理由和數據,才作下一步的舉動。省府對房地產市場上升過快的問題非常關注,但他認為對海外買家徵稅的做法是對「錯症」而下藥,對安省經濟衍生的負面效應沒有作深入探討。

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美加領導人面談以和為貴

美國新總統上台,時常揚言要修改北美自由貿易協議。各種跡象均表明,美國新行政當局把矛頭指向墨西哥。上台初始,美國和墨西哥的關係就急轉直下——總統先發出行政命令,指定要在美墨邊境全線修牆;隨後,還聲稱要墨西哥人支付費用;再其後,又是勒令一些企業將投資從墨西哥轉到美國。而最新的進展,美國加緊了強行遣返墨西哥人返回墨西哥的行動。一系列行動,引起了墨西哥國內上下的強烈反彈。

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從美墨爭議看分散市場的重要性

美國新總統上台,提出的一個最主要口號就是“美國第一”,這樣的口號是否能幫助美國實現第一?美國當然是第一,美國第一已經很長時間了。自從二戰之後,美國躍升,已經很長時間。第一的名字沒有什麼新鮮,而是相當長時間的事實。不僅如此,即使現任總統下台之時,美國依然是第一。在軍事上、經濟上,在匯聚財富、資源和世界各地人才方面,都是世界第一。
沒有哪一個國家的政府不把本國利益放在第一位,美國也不例外。美國長期處於世界強國的位置,也因為歷屆美國政府在施政上推動美國利益。不同的是,以往“美國第一”的思維中,美國更多地承擔西方國家領導的角色,集體行動、分工合作,而新一屆美國行政當局,看來傾向於用自掃門前雪的思維來處理自己的利益。兩種思維,見仁見智。

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多倫多市屬兩條高速公路收費小議

12月13日,多倫多市議會經過長時間的辯論,以32比9票通過了市長莊德利的提議,同意在市屬的兩條高速公路(嘉丁拿高速公路和當河谷公園高速公路)徵收過路費。一項民意調查顯示,支持和反對徵收過路費的多倫多市民約占46%和45%,旗鼓相當。
在這個問題上,生意人士和普羅大眾所關注的或有所不同。企業做生意的,他們一定不希望堵車。交通往來暢順,節省時間,增加工作效率。如果多交兩塊錢可以讓自己很快通過,他們多會贊同收費。然而,人希望什麼都免費,沒有一個人希望什麼都付錢。這是人之常情。普羅大眾反對公路收費,是可以理解的。

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中國航班直飛利好安省經濟教育

中國南方航空公司近日開通了廣州直飛多倫多的航線,這是多倫多皮爾遜機場又一個全新直飛航班飛往中國。到目前為止,海南航空、東方航空、中國國航,加上香港的國泰航空公司和加國的加航在內,每天從皮爾遜機場起飛,飛往中國內地及香港的班機有8個航班,這充分說明了兩地無論政府還是民間,各領域交流發展越來越頻密,越來越火爆。

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