多倫多市屬兩條高速公路收費小議

12月13日，多倫多市議會經過長時間的辯論，以32比9票通過了市長莊德利的提議，同意在市屬的兩條高速公路（嘉丁拿高速公路和當河谷公園高速公路）徵收過路費。一項民意調查顯示，支持和反對徵收過路費的多倫多市民約占46%和45%，旗鼓相當。

在這個問題上，生意人士和普羅大眾所關注的或有所不同。企業做生意的，他們一定不希望堵車。交通往來暢順，節省時間，增加工作效率。如果多交兩塊錢可以讓自己很快通過，他們多會贊同收費。然而，人希望什麼都免費，沒有一個人希望什麼都付錢。這是人之常情。普羅大眾反對公路收費，是可以理解的。但時間就是金錢，如果交通情況得到大大的改善，不堵車，時間省下來，對企業的推動，一定有幫助，會帶動了經濟效益，從而創造就業崗位，為失業人士帶來就業。孫中山先生曾說：“貨暢其流”，就是這個意思。如果孫中山先生還在，也許他會是贊同高速公路收費其中的一位！

安省政府是否會同意多倫多市政府的請求？市民要注意兩點，第一，我們的高速公路不是斷的，而是連貫的。Don Valley Parkway連接404高速公路，而嘉丁拿高速公路連接Queen Elithabeth Way，後者是屬於省政府的。這些連貫道路，都連接其他城市。馬路是融在一起的。因此，多倫多市政府需要與其他公路相連的地方政府溝通，大家形成一個共識。這一點是非常重要的；其二，如果真的收費，多倫多市政府應該列出收費的錢用在哪裡。僅僅表示收費是為了改善交通，這是不夠的。不能說收費之後用於疏導交通，這太模糊。市政府需要列出明確的費用清單。譬如說：如果是建新馬路，是建哪一條馬路，費用需要多少。建成後交通時間可節省多少等等詳細數據。

是否收費，最重要的還是兩個字：明白。當大家清楚瞭解這些交通項目政策的來龍去胍，多倫多和周邊地區經濟的相輔相成。明白之後，才作出明智之選擇。陳國治重新說：政府大興土木，建設交通，這是件好事。但是廣東話說“睇餸食飯”，需要解決錢從何來的問題。市政府一定需要列出詳細方案，經過周邊市政府的溝通，然後做一個好好的提案，再交由省府。如今，“十劃還沒有一撇”，現在省政府決定是否收費，言之過早了。

相比上屆保守黨政府長期忽視基礎設施建設，對多倫多市削減建設經費，自由黨政府與上屆保守黨有天壤之別，非常注重多倫多的基礎設施建設，省府投入37億元擴建GO RER（GO區域快速軌道公交），是多倫多聰明路軌的基礎。目前正在建設的Eglinton輕軌線的工程，省府獨資投入53億元，並且省府已在專項基金中預備了12億元用於Finch輕軌，8.7億元用於士嘉堡地鐵。多市及周圍城市經濟穩升，欣欣向榮，是有原因的。