科林伍德的秋日私语

本报专栏作者：走走聊聊

一个秋日午后，乔治湾Collingwood科林伍德镇街头，没有什么行人，满是宁谧，因为是假日。走走聊聊就喜欢在这样的时候踟蹰小镇老街：可以无所顾忌地看看红砖旧房，瞧瞧橱窗的每个角落，抬头望望漂亮的招牌，低头听听掉下的枫叶在风的追赶下与地面的簌簌拉扯声，感受那份岁月的情怀和当下的空灵。

就在这慢吞吞的信步中，我走过了市政厅，博物馆，老店……还有斑驳的壁画。从画面里的历史场景，不禁让我追寻小镇的过去。最早，这块土地是Iroquoian Petun部落的居住地。他们在附近的尼亚加拉断层上建了带状的村庄。然而却在1650年被另一支土著驱赶走。1840年代，欧洲白人和自由黑奴来到这里定居，并给土著带来了他们的宗教和文化。科林伍德是在1858年整合为行政镇区的，名字则源于Admiral Lord Cuthbert Collingwood。他是Battle of Trafalgar中Lord Nelson的副司令，在后者死后继任为司令。科林伍德的其它名字有：Nottawa ；Hurontario ，因为位于Hurontario Street末端，这街连接Lake Huron和Lake Ontario；以及Hens-and-Chickens Harbour，因为在附近湖湾有一个大岛和四个小岛。

St Paul路的尽头就是湖岸，就是浩瀚似海的乔治湾。坐着，晒晒暖暖而不火热的午前阳光，走走聊聊的灵魂有一种道不出的自由感觉。天空一碧如洗，湖水自然蔚蓝，深不可测。缓缓沉闷扑来的浪头里，暗藏着一以贯之的宁静，断绝了都市的喧嚣和纷繁。号称世界最长淡水沙滩的Wasaga Beach就在西边不远处，那白色的沙粒是很美的夏日印象。湖中矗立的谷仓Collingwood Terminals，貌似现代建筑，其实已是有85年历史的工业文明遗产，叙说着小镇的经济史。

1855年，Northern铁路通到这里，科林伍德港口便成为周边地区水上运输装卸枢纽，甚至连通大湖地区的芝加哥和现在称为Thunder Bay的Port Arthur-Ft. William。运输业的发达衍生出了修船业的兴旺和造船业的建立。1883年，Collingwood Shipyards正式隆重开业。1901年，Huronic 在Collingwood下水，这是加拿大第一艘铁壳船。Shipyards 还建造了Lakers，二战期间则为加拿大皇家海军建造了Corvettes。造船业曾是小镇的骨干行业之一，顶峰时雇佣全镇10% 劳力。由于海外竞争和加拿大造船业产能过剩，导致小镇造船业在1986年全部停业关闭。不过，小镇也早早就开始产业调整。政府的促进计划和完善的工业园区使得光1971年就吸引11家制造企业落户。1983年又有8家，使得小镇成为该地区最大的工业雇工地。谷仓就成了怀念。

秋日，是一定要寻找枫彩的。可是秋叶竟等不及走走聊聊的到来就凋落了。不过，我没有为迟到感到怅然。小花园里满地的新鲜枫叶，红的红，黄的黄，也是那么的迷人，斑斓，没有秋声赋的凄清悲凉。那坚守着等待我的一树树醉红，流淌着沉静和温馨，如梦似幻。坐看一片片落叶画出的季节轮换的轨迹，我也没有想到葬花，只感到浪漫和成熟。

在科林伍德赏枫的最佳地点，非大名鼎鼎的蓝山莫属。沿着镇西的Scenic Caves Road就可以到达。在陡峭的半山坡停车，再伫立远眺：风和日丽，水天一色，满眼秋蓝，令人心旷神怡。望去也是秋叶稀落，可是残枝枯叶的色彩仍然绚丽。脚下踩的，说是山，其实就是著名的尼亚加拉断层。山顶就是断层所形成的旅游奇观：Scenic Caves桃源仙洞，也有土著先民的遗迹。不过，山脚下的蓝山度假村最为人知，这是一年四季都适合全家休闲的地方。科林伍德正是因为位于桃源仙洞，蓝山度假村和Wasaga Beach等旅游景点的核心，吸引了无数南安省居民，自然也少不了华人同胞。