美中贸易战对某些国家来说是好消息

美国和中国之间持续的贸易战可能会让两国企业都感到极度焦虑,但贸易争端对某些其他国家的经济说却是个好消息,因为许多企业已经或正在将制造业务从中国转移到这些国家去。 自行车公司派德高的总部在不断地移动。该公司设计、组装并销售自己的电动自行车。它80%的自行车部件都曾来自中国,但现在不是了。 派德高CEO/联合创始人唐·狄康斯坦佐说:“现在,我们的零部件差不多70%来自越南,30%来自台湾。” 派德高的联合创始人唐·狄康斯坦佐表示,由于欧盟对中国制造的电动自行车征收高额关税的威胁,他已经计划要将业务扩展到越南的工厂。因此,当美国去年对包括电动自行车在内的一长串中国制造商品征收关税时,他已经做好了应对准备。 狄康斯坦佐说:“然后我们立即能够加快生产,我们开始在越南生产自行车,在9月关税生效后,我们就开始在这个国家生产自行车。到2019年1月1日,我们取消了在中国的所有生产,并设法将我们所有的生产和供应链转移到越南。” 派德高并不是唯一一家因为贸易战而将制造业务从中国转移出去的公司。 米尔肯研究所区域经济中心凯文·克洛登说:“受益最大的两个国家是越南和墨西哥。它们之所以受益,是因为它们有这样的生产力,也因为它们的地理位置。其他人都羡慕地看着他们。” 对比2018年上半年与2019年上半年,从墨西哥进口的商品价值同比增长6%以上。同期从越南的进口增长了33%以上。 克洛登说:“越南政府做了很棒的工作,使他们自己准备就绪,并为制造业转移提供便利。一段时间以来,它们一直将自己定位为中国的直接竞争对手,尤其是在成本方面。” 狄康斯坦佐说:“这是一次很棒的经历。我们从越南获得了更好的质量。” 克洛登说:“在东南亚,其他一些国家也从中受益 – 马来西亚、泰国、印度尼西亚。你也看到像孟加拉国和印度这样的国家能够获得很多更低成本的制造业。” 但在全球经济中,制造业和外包市场经常变化无常。 克洛登说:“制造基本上和产品迭代的周期一样长。如果有另一个国家为下一代做好了准备,它就可以迁移。” 当然要价格合适,商业环境良好,例如有稳定的政治和经济局面。 克洛登说:“许多公司希望将制造业迁回美国,因为这里靠近市场,而且稳定。但问题是,与二三十年前相比,迁回美国的制造业所雇佣的员工已大幅减少。” 因为这就是未来制造业的样子。自动化可以让美国制造商在全球市场上有竞争力。 狄康斯坦佐说:“所以,这些机器人,你不需要给他们加班费,他们也不需要休假,他们24/7工作。所以,机器人的概念和机器人的效率实际上可以降低价格。” 狄康斯坦佐是一个联盟的成员,该联盟将推动国会立法,在10年内免除自行车零部件的所有关税。如果得以实现,自行车工厂可能会开始在美国涌现。

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美国会参议院多数党领袖:如果在香港镇压抗议活动将会付出“真实而痛苦的代价”

美国国会参议院多数党领袖米奇·麦康奈尔星期三在华尔街日报上发表了一篇措辞强硬的文章,题目是“我们与香港站在一起”。麦康奈尔在文章中警告中国,如果在香港镇压抗议活动将会付出“真实而痛苦的代价”。 麦康奈尔写道:“世界其他地区迟早都将不得不像抗议者那样—对抗北京。” 麦康奈尔说,发生在香港的动荡是北京系统性地加强压迫国内人民,并在国际上寻求霸权的结果。 “多年前,人们有理由相信,中国的快速发展和融入全球经济可能会使其接受通行的国际规则。成功将使北京在维护和平与繁荣的体系中占有重要地位。现在很明显,共产党想要制定自己的规则,并将其强加给其他人,”麦康奈尔在文中引用了北京对西藏和新疆自由的压制。 麦康奈尔在文章中说,每一个与中国进行贸易的国家,以及重视个人自由和隐私的民主国家,都不能置身于当前的形势之外。 他说:“他们的选择不是在美国和中国之间,而是在一个自由、公平的国际体系和中国寻求施加的内部压迫、监视和现代附庸体系之间的选择。” 麦康奈尔的文章发表的时间正值人们呼吁国会两党在九月国会复会后通过“香港人权和民主法案”。这项法律将惩罚那些镇压香港自由的香港官员。 来源:VOA

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在毗邻香港的深圳 人们对抗议者几无同情

在与香港紧密相连的中国大陆城市深圳,人们认为香港的抗议活动正在损害商业。这样的认识,为请求政府采取强硬手段平息香港局势的呼吁提供了支持。 深圳有几家中国最知名的公司,包括腾讯、华为和无人机制造商大疆创新科技有限公司。 每天,大约有75万人穿越连接深圳和香港的十多个边境口岸,这是中国大陆与其富饶属地香港在经济和命运上休戚相关的一个缩影。 但是对于眼下一个棘手的政治问题,这两个临近城市的人们所持观点完全背离。今夏,反政府抗议席卷香港并引发暴力事件,北京方面以武力回应抗议的可能性随之加大。 周日,在大批香港居民冒着倾盆大雨上街游行之时,隔壁深圳人的普遍认识是,边境的另一边正在发生动乱。几乎没有迹象表明这里的人们支持示威者,而他们对于示威者诉求的了解也十分有限。 在中国大陆很难准确评估民意,因为可靠的民调数据往往很难获得,人们通常不愿意在敏感问题上发表反对政府的意见。同时,国家还不遗余力地控制人们能够获取的信息。 深圳被广泛视作中国大陆最开放的城市。近日在这里接受采访的数十位居民基本都在附和北京方面的官方立场。这些说辞已被官方媒体一遍又一遍地宣传。 许多人表示,抗议活动有可能损害经济。而且他们认为,香港示威者挑战中国政府权威的做法太出格了。 香港已持续两个多月的抗议活动始于对《逃犯条例》修订案的反对,但随着游行示威的规模扩大,抗议者逐渐提出了所谓的“五大诉求”:正式撤回修例、撤销以“暴动”定性示威、撤销对被捕抗议者的起诉、成立独立调查委员会彻查警方处理抗议活动的方式,以及更广泛的民主诉求——落实普选。这则视频解释了这场无领导的运动为何能延续至今,同时分析了抗议者的诉求达成的可能性。 “香港太混乱了,”一名深圳居民这样说,表达出了深圳人普遍的看法,即香港抗议者滥用了香港回归中国的条款赋予他们的特殊自由。“政府应该有所作为。” 21岁的学生王君琪(音译)上周五在深圳电子产品商业区购物时接受采访。她表示自己不认为在香港以外的中国人会受到香港行动主义的鼓舞。“深圳和香港是很近,但没有那么近,”她说。 住在边境附近的深圳居民可以收看香港的电视新闻。香港的新闻节目正上演着激烈的辩论。但很多人表示,他们更喜欢通过中国的主流渠道获取信息,比如微信。微信是一款无处不在的智能手机应用,由总部位于深圳的科技巨头腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd.,简称:腾讯)开发。 国家允许的内容可以在大陆迅速传播开来,比如中国中央电视台最近利用香港黑帮电影片段剪辑出的一段视频。该视频将香港警方描绘成对抗不法分子的崇高战斗力量。但没有提及香港抗议者对警察暴行的指控。 中国边防警察近来会检查从香港进入深圳的旅客的手机和包,此举显然是为了防止与抗议相关的照片和传单等资料流入内地。 上周五,当18岁的Godfried Chan和他14岁的妹妹进入深圳开始一天的购物时,中国边防警察将这两名香港青少年带到一个小房间,查看他们手机上的照片。Godfried Chan最终被放行进入深圳,他在前一天晚上就删除了手机上的抗议图片。 由于拥有在国际上备受尊重的法律体系,香港仍是该地区最重要的全球事务通道和金融中心。但在某些方面,深圳已经超越了它富裕的南方邻居,而前者在上世纪70年代末还只是座小渔村。

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澳大利亚香港社区如何看当前的香港局势

在过去的10周中,香港的示威抗争不断升级。澳大利亚的华人社区,特别是香港社区对此有着不同的看法。 对香港局势的不同看法在澳大利亚各地特别是各所高校引发不同意见者发生对峙甚至肢体冲突。 从布里斯班的昆士兰大学到墨尔本的蒙纳士大学昨天(8月16日)则蔓延到了阿德莱德市中心CBD。 据报道,香港亲民主人士和亲北京的活跃人士在阿德莱德发生冲突,警方介入,将两群人分隔开。 这几个月来,在澳大利亚的香港人社区中,无论是在澳居住几十年的老移民还是刚来不久的香港留学生,都密切关注香港的局势。   何沈慧霞:担心香港元气大伤   前新州华裔上议员何沈慧霞博士担心香港的未来繁荣与发展 (University of Western Sydney) 前新州华裔上议员何沈慧霞移民澳大利亚前一直生活在香港。 她近来在微信上表示,作为一名生在、长在香港的人,直到去年她还要每年回香港。 “我对香港发生的一切感到极为悲伤和失望。” 她认为在经历了这样的暴力抗争之后香港将会元气大伤。 “我对香港完全恢复到从前的繁荣、便利和良好的生活不抱太大的希望。”   黄树樑:西方媒体妖魔化不同观点

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跟中国人斗心眼?路透:中国油轮更名逃避美国制裁

路透社8月16日星期五的一篇报道披露了中国油轮以改变船名的方式逃避美国对伊朗制裁的一些细节。 报道说,2019年6月5日,一艘名为“太平洋布拉沃”号(Pacific Bravo)的超大型油轮在印度(专题)洋向马六甲海峡航行途中,关闭向其他船只发送位置和方向信号的转发器,试图将自己掩藏在茫茫大海之中。 此前,美国政府官员警告亚洲的港口, “太平洋布拉沃” 号装载伊朗原油,违反美国的经济制裁,不要允许其停靠。一艘超大型油轮通常能装载大约200万桶原油,按目前价格价值大约1亿2千万美元。 在42天后的7月18日,一艘名为“拉丁企业”号(Latin Venture)的超大型油轮的转发器在位于马六甲海峡的马来西亚迪克森港被启动。这里距离“太平洋布拉沃” 号最后一次发出信号位置大约1500公里。 根据追踪船舶和船舶交易的路孚特(Refinitiv)和(VesselsValue)公司提供的数据信息,“太平洋布拉沃”号和“拉丁企业”号发送出相同的唯一船舶识别号IMO9206035。 船舶识别号由国际海事组织颁发,供一艘船舶终身使用。这表明,“太平洋布拉沃”号和“拉丁企业”号是同一条船,船主是在设法逃避美国对伊朗石油制裁。 根据欧洲委员会和法国海事局共同建立的网站Equasis.org 的数据,“太平洋布拉沃”号由昆仑控股公司所有,总部在上海。该公司在新加坡设立一个办事处。 路孚特(Refinitiv)和(VesselsValue)公司的数据显示,在以“太平洋布拉沃”号船名运行时,该船传送的数据显示,油轮货舱是满载的,但是在42天后以“拉丁企业”号船名出现时,货舱是空的。 根据马来西亚海事局的声明,“拉丁企业”号在6月29日停靠迪克森港,更换船员,并于7月18日离港。该声明说,该油轮没有卸货。 美国在退出2015年世界大国同伊朗达成的核协议之后,于去年11月恢复了对伊朗的石油制裁。为了将伊朗的石油出口降为零,华盛顿在今年5月结束了给一些伊朗石油进口商的制裁豁免。 对于中国油轮改名一事,美国国务院发言人8月1日说,“我们不预告我们的制裁行动,但是我们将继续寻求各种方式让伊朗付出代价,以便说服伊朗政权,其破坏稳定的活动势必带来巨大的代价。” 伊朗官员没有立即对此发表评论。中国外交部对路透社的传真询问没有立即回复。 根据船舶追踪数据显示,在离开迪克森港之后,这艘油轮驶过新加坡,前往马来西亚东南部海岸,并于7月25日发出信号,称其货舱几乎全满。8月14日,该油轮仍在当地。 新闻来源:VOA

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中国要赶超美国,真正的瓶颈在这里

中国近年一直以超越美国的技术实力作为目标,但劳动力受培训教育严重不足却成为主要瓶颈。 许多经济学家和投资者都认为,中国成为世界经济大国是一个必然趋势。但是,从不发达到发达的过程不是一蹴而就,中国像过往其它国家一样面临很多阻碍,其中一个最重要也最被忽视的就是匮乏的人力资本。 中国的劳动力缺乏学历和相关技能,可能无法应对二十一世纪的经济竞争。这听起来或许不可思议,因为中国学生的数学成绩有目共睹,每年生产大批工程师。但这些受过教育的学生只是整体劳动力的一小部分。如果考察中国整体人口的受教育水平,特别是广大内陆乡村地区,则大大低于很多处于同一发展阶段的国家。 据彭博社报道,根据美国斯坦福大学和陕西师范大学的合作研究,中国2015年的人口数据显示,在25到64岁的人口中,只有30%的人上过高中。这个比例和发达国家比起来很不乐观,发达国家接受过高中教育人口的平均比例是78%,而在某些最发达国家如美国、德国、日本等,这个数字更高,超过了90%。 中国与发达国家的差距也许可以理解,但和发展历程类似的国家相比,中国同样处于落后。比如,韩国和新加坡在1980年时,高中入学率就达到了72%。 与人均收入近似的发展中国家相比,中国的数字也有所不及。比如,巴西工作人口有46%上过高中,土耳其的这一数字是36%,墨西哥是34%,与中国最接近的是印尼,31%。 报道认为,中国如果想成为一个具有创新能力的经济体,那么总体劳动力需要具备合适的技能以应对未来新的产业形态。而以上的统计数字说明,上百万的中国工人还没有能力撑起中国渴望发展的高科技产业。 与此同时,中国自身的职业教育也存在诸多问题。很多人即使成绩不理想却并不愿去上职高,觉得不如当白领更有前途;而职业教育的质量也是参差不齐,很多学校缺少必要的仪器设备,学生缺少必要的实践培训。而最重要的弊病是,职业教育的市场导向性不强,学生所学无法应用于就业。 美国高地智库研究员秦伟平表示:“中国职业教育培养的人好像很多,但比例还是比较小的。很多学生培养出来眼高手低,用人单位感觉都不是特别好。在学校受到的教育和在工作中用到的技术,还有相当大的距离。毕业之后走上工作岗位,用人单位还要花时间去重新培训他们,这是很大的一个问题。” 秦伟平还认为,中国未来应该在职业教育方面作更多倾斜,课程设置和师资方面要有更多进步,可以参考美国的社区大学模式,采取更务实的培养路线。 随着经济增速放缓,中国的领导层也似乎意识到了这一问题,并试图着手解决。报道说,目前25到34岁的中国人高中入学率有所提高,达到了47%;而在15到17岁年龄段,这个数字达到了80%。由此可见,未来的中国劳动力素质会更高。 经济学家们认为,中国的发展阶段已经在逐渐接近“中等收入陷阱”,掉入这个陷阱的国家失去了低成本的人力优势,同时又没有足够的高技术人才与发达国家竞争,这个现象已经在中国慢慢发生。与此同时,劳动密集型产业已经逐渐向越南等人力更便宜的地区迁移,而中国企业暂时没有能力摆脱对美国等发达国家的技术依赖。 长远来看,充足的受过教育的劳动力将是中国经济发展的关键,也是决定中国是否能够挑战美国的关键。 新闻来源:RFI

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四个问题,帮你全面了解不断演变的香港抗议

今夏震动香港的抗议始于六月初反对一项不受欢迎的法案的大规模示威活动。自那时起,这些抗议就已成为这片半自治领土上反对北京权力的更广泛运动。   在过去的几周里,年轻的抗议者和警方之间的暴力冲突变得越来越频繁,示威者开始提出更多样、更宏大的诉求。活动人士冲击了政府办公室,中断了公共交通并污损了象征着中国权威的标志。而警察对示威者使用武力,加之未能阻止暴徒袭击搭乘火车的乘客,使他们的行为成为一个核心问题。   以下这份指南将包括引发抗议的原因,它们是如何演变的,以及这一切的意义所在。   香港和中国是什么关系?   香港是中国南部沿海的一个国际金融中心,它在1997年前属于英国殖民地,此后在被称为“一国两制”的政策下被交还给中国。   这项政策使香港成为中国的一部分,但允许它保留许多大陆公民无法享有的自由,包括言论自由、不受限的互联网接入以及自由集会的权利。在名为《基本法》的小宪法之下,这处领土拥有自己的法律、政府系统及警察机关。中国曾许诺,至少在2047年之前,这一体系将继续存在。   但许多香港人认为,北京已经在蚕食其自治权,而香港政府在按照它的意愿行事。该地区的最高领导人,行政长官——目前是林郑月娥——由一个亲北京的委员会任命。而中国的安全安全机构已对香港进行了令人不安的侵犯,包括绑架多名书商和一名出生在中国的亿万富翁。   人们为什么开始抗议?   2月,当地政府向有大量亲中国议员的香港立法机构提出了一项法案,允许被指控犯罪的人被送往与香港没有引渡协议的地方——包括法院被共产党所控制的中国大陆。   特首林郑月娥称,为了确保为受害者伸张正义,有必要通过该法案。她表示,一起发生在台湾的案件推动了该法案的提出,该案中,一名男子被控在那里杀死女友,随后逃回香港以逃避起诉。批评者称,该法案将允许北京针对香港的异见者提出不实指控。  

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人民币兑美元汇率破7意味着什么?

随着美中两国相互威胁,实施越来越严厉的关税,全世界也在关注北京是否会转而利用其最有效的经济武器。这个武器涉及数字“7”。 周一,中国的货币人民币跌破兑美元汇率7的重要心理关口。至美国东部时间周一上午约为1美元兑7.05元人民币。上一次买进一美元需要7元以上人民币还是2008年5月,当时全世界正陷入金融危机。 特朗普政府不喜欢中国货币走弱的情况。在他们看来,这会让中国出口商获得不公平的优势。在贸易争端中,货币可以是一个有力武器。 但中国有着不让本国货币进一步贬值的充分理由。货币可能会是有力武器,但同时它又是一件钝器——此外,用货币作为武器可能也会搬起石头砸自己的脚。 为什么人民币兑美元破7干系重大? 7这个数字本身不具有什么特别威胁。人民币兑美元汇率为7.002与兑美元为6.998的时候没什么大的差别。 但突破7这个大关具有重大意义。这意味着中国准备好要让本国货币进一步贬值。这将让中国的工厂老板在美国销售商品时获得优势。这还将破坏特朗普政府对超过2500亿美元中国制造商品征收的关税。 这将对中国有何好处? 假设你拥有一家制造草坪装饰品的中国工厂,向一家美国零售商销售大量粉色火烈鸟。每款产品的定价为一美元——他们可能会以高得多的价格在美国出售,但其中运输及仓储占了大部分。当人民币兑美元汇率为6时,这就等于销售额为6元人民币。 但当人民币汇率跌至兑美元为7的时候,一美元的火烈鸟在销售额上就等于7元人民币。或者你也可以降价——比如从一美元降到85.7美分——销售额就仍然是原本的6元人民币。但你那些必须以美元交易的美国竞争对手为了能与之竞争,就得不情愿地降价。 (现实世界中,情况要复杂得多。制造塑料火烈鸟所需的塑料和金属可能是以美元进口到中国的。但请耐心听我们解释。) 人民币走弱还能有助于中国出口商击败特朗普总统的关税。目前,美国已对多种抵达某个美国港口的中国商品征收约25%的关税。如果人民币下跌10%,关税基本上会下降15%。 是什么造成了人民币贬值? 长期以来,一些美国及其他地方的政治人士一直在说中国操纵汇率,尽管华盛顿官员——包括特朗普政府内的官员——并没有做出正式的指责。但具体在这里,许多导致人民币疲软的因素都不在北京直接可控的范围内。 中国金融体系由政府牢牢把控,这让该国领导人就人民币价值几何拥有大量控制权。官员们每日为人民币设下基准汇率,并且允许其价值在货币市场中在该水平上小幅上下波动。中国官员表示,每天的交易活动能有助于为第二天人民币汇率定价,但他们很少披露运作过程的细节。 周一,北京将基准设为6.9225,使兑美元汇率接近7。在外汇市场上,数字越大,货币就越走弱。 将人民币从这一中间价推至破7关口的是交易员们,他们中很多人认为人民币的价值应该更低。持有人民币的个人和公司日益感到紧张不安,担心贸易战将进一步损害正在放缓的中国经济。 还有其他原因。自去年以来,北京一直在试图通过让国家控制的银行业增加借贷,让人们能借到钱,从而提振经济。这意味着市场上将流通更多人民币,会进一步削弱人民币币值。 更广泛的层面有什么风险? 四年前,随着经济放缓,中国让人民币贬值,部分是为了帮中国工厂一把。当时金融世界受到震动,股市暴跌。

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全港大三罢”启动:抗争之火蔓延全城

8月5 日,香港民间发起“全港三罢”(罢工、罢课、罢市),并在下午1时开始于全港7区举行集会。“全港大三罢”获得广泛响应。航空界罢工导致过百班航班取消,由负责空管的民航处到本港多家航空公司都有人响应,其中香港航空超过200名员工参与公开信联署。医护界则是发起“罢工不罢医”,以佩戴黑色口罩边上班边声援罢工。近800名金融界人士展示员工证表达诉求,又有逾700位演艺圈人士实名连署支持罢工。   在30几度烈日当空之下,黑压压的人群午后涌到各区参与露天集会,所有会场都迫满响应“三罢”的市民。金钟添马公园、旺角麦花臣球场、黄大仙广场、大埔风水广场、沙田百步梯、屯门文娱广场等6个区都获警方不反对通知书。唯一的例外荃湾区,虽不会举行正式集会,但有网民号召民众下午1点到荃湾公园“赏花赏树,思考香港前路”。   除了7区三罢集会以外,有民众发起在同一时间包围天水围警署,抗议日前有女示威者被警员抬走时露出内裤,但警员拒绝让她整理衣物。下午2点,天水围率先出动防暴警察,并施放催泪弹,但是还未能驱散民众。及后,在各区陆续出现示威者堵路的情况,警方迅速和大规模地在港岛、九龙和新界最少7区频频施发催泪弹,无论民居旁边或核心商业区无一幸免。到傍晚,北角出现白衣人持棍袭击示威者,双方一度互打,其后白衣人离去。   为何而罢?   就读放射治疗系大学三年级的Wesley,正在医院进行暑期实习,他与班上过半同学一同罢课。他向德国之声表示:“其实在决定是否罢课时非常挣扎,因为实习是毕业的必要条件。我们都不知学校和医院会否处分,也可能影响未来的事业。但我决定要做正确的事,因为在这个关键时刻,更重要的是要履行作为香港公民的责任,这比作为学生更重要。”这一天,他和响应罢工的父母一起到离家最近的黄大仙参与集会。广场内,“香港人加油”“没有暴徒只有暴政”等口号不绝于耳。纵然挤到外围的人潮已经听不到舞台上的演讲,众人还是顶住太阳,没有离开。   Wesley的父亲Eric在外资公司任职中层管理人员,他也响应罢工。他告诉德国之声:“年轻人已经做了很多东西,逃犯条例是因为他们才能暂缓,也很多人被捕和受伤,我们大人都应该做点事响应。”Eric说公司气氛开放,没有向员工施压,所幸同事也不会因为政治立场互相標簽。他也希望社会上的人能够理解罢工的理念:“三罢是要令林郑管治困难,令她回应诉求,否则大家都会一直僵持。但凡做每件事都需要付出,短期内会令大家不方便,但我们争取的东西,将来所有香港人都会得益。”   现在正值暑假,许多学生利用暑假投身运动,Wesley希望罢工能让更多不同阶层的人加入运动。“最近警方禁止了许多游行,上街抗议的风险也愈来愈大。我们希望透过罢工,令更多劳动阶层和一般市民以和平的方式抗议逃犯条例和警察暴力。”   经济影响作为谈判筹码   而在政府总部旁的添马公园,29岁的Alan正和朋友参与金钟区的集会。相比起来,在中资银行工作的他,决定罢工或许要承受更大压力。他向德国之声透露:“多数同事其实都是支持的,但我今天早上请假时,主管要求我自拍给他看,他说今天非常敏感,如果一整天都不现身公司会有‘极大的concern’。我相信公司会数人数的”   虽然如此,他仍然决定要站出来,除了因为五大诉求未获回应,他也认为要在经济上向当局施压。“金融业是香港经济支柱,如果有一定人数参与罢工,影响到香港运作而且有经济冲击,希望能以有影响力的方法,作为与政府谈判的筹码。我相信大家做了第一次,就有能力和决心做第二次,即使政府今天不回应,对未来的运动来说也多了一个选择。”

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川普再呛中国“9月1日前没作为可大幅提升关税”

美国总统川普一日才宣布,九月一日起再对三千亿美元陆製输美商品加徵百分之十关税,中方却强硬表态扬言反制。川普二日进一步威胁,若中方在九月一日前没有作为,只要他想,就可以大幅提升关税税率。 川普二日前往新泽西州前回应媒体提问,被问及中国大陆如何避免新关税措施在九月一日生效,川普回应,中方得做很多事才能扭转局面。若中方不这麽做,他总是可以大幅提升关税。 川普表示,美方无法与中方达成平等的协议,而是必须达成更好的协议,因为现在是不公平竞争,而他正在扭转局面。 美中刚结束在上海的新一轮贸易谈判,川普一日却宣布,自九月一日起,对其馀三千亿美元大陆输美商品「小幅」加徵百分之十关税。 美国政治新闻网站Politico引述知情人士说法报导,美国贸易代表赖海哲与财长米努勤从上海返美后,告诉川普中方并没有提出新提案,让川普对中方的不满爆发。 白宫经济顾问库德洛二日告诉媒体,就美中贸易进展而言,总统并不满意,但关税生效前还有一个月时间,「一个月内可以发生很多好事」,他暗示北京可以採购美国农产品,强化避免关税在下个月付诸实施的理由。 他告诉彭博电视「在我们内部的讨论中,这会是一个加分」,「如果他们开始大量採购农产品,那就会是一个非常好的加分项,肯定会有帮助。」 另一方面,川普二日宣布与欧盟签署协议,将让更多美牛销往欧洲,这对仍陷美中贸易战的川普政府不啻为一次小小的胜利,有望帮助缓和美国农业部分损失。但川普对于欧洲进口车是否祭出关税,态度却又显反覆。 在签署美牛协议时,川普一度开玩笑地表示,他的政府已与欧盟就「所有进口美国的宾士及BMW课徵百分之二十五关税事宜」展开合作,「因此,我们很感激…我只是开玩笑啦。」 但他后来接受採访时又说,仍可能对欧洲车课徵关税,「汽车关税议题绝不会离开谈判桌。如果我没得到我要的,我别无选择恐怕只能这麽做,不过他们到目前为止都非常好。」 新闻来源:联合报

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